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约驾欧尚科赛:大肚量,不是纸上谈兵而已

来源: 新车行      作者: 佳璐      发布时间: 2019-08-06

没想到,作为第一批90后的我,转眼间也已经成为人父。以前选车总是讲求动力和操控性,甚至梦想着有朝一日能开上GT-R。但回到现实,五口之家而言,空间和实用才是王道。范围锁定

  没想到,作为第一批90后的我,转眼间也已经成为人父。以前选车总是讲求动力和操控性,甚至梦想着有朝一日能开上GT-R。但回到现实,五口之家而言,空间和实用才是王道。范围锁定在10到15万的七座SUV车型,我和太太看了一圈,基本已经确定就是奇瑞瑞虎8和欧尚科赛二选一。那天上班按照惯例打开新车评,没想到就看到了科赛约驾 招募,于是赶紧向工作人员列明自我介绍和试驾计划,最后竟然约中了。

  在第二、三排上,比较满意科赛的地方

  1、座椅舒适度:第三排也没有偷工减料,皮质触感精良,填充物厚度要比瑞虎8更足,坐起来没有单薄感。另外座椅也更高,对大腿有承托,少了些dog sit的感觉。这点尤其获得父亲的好评,约驾的周末我们一家开科赛去了清远泡温泉,在两小时的长途里,老人家也没有腰酸背痛感。

  2、腿部空间:就我太太163cm的身高来说,想要在瑞虎8的第三排保证舒适,留有一掌,是需要往前滑动(最大260mm)来获取的。但科赛的尺寸在那摆着,本身第三排水平就有一掌距离,同时第二排还有更宽裕的余量。话不多说,直接用数据来对比,按照新车评的第三排空间测量方法,把第二排设定在30cm后,上图是测量出来的空间数据。

  其它方面,个人认为第三排的人权属于正常水平。后三角窗面积够大,储物格和空调出风口没落下,还有座椅靠背调节,基本上该有的都有。反而是第二排独立空调出风口还蛮贴心的,比较照顾到宝宝的身体。

  新车评这台科赛试驾车是223的,我个人比较喜欢这种布局,比较能照顾到老人家身体,走中间的过道上下车,既方便又省力气。而像232就得先掰开第二排,再掬着身子进去第三排,如果老人家比较高寿那简直就是折腾。当然232也有好处,就是空间更灵活,比较适合对装载有很大需求的车主。查了一下资料,惊喜地发现科赛除了223和232以外,还有222和23两种布局方式可选,在这个级别里应该算是独有的。

  另外我发现科赛也挺能装的,约驾最后一天要送朋友去机场,把第三排座椅放倒以后,放下4个18寸登机箱外加一些背包都轻而易举,想怎么摆就怎么摆。

  太太比较关心的几个点

  欧尚科赛真的很魁梧,就拿长度来说,已经比瑞虎8大了130mm,这个数据放在同级车型里都算是优异的。实车看起来也确实很大气,四平八稳的样子尤其能获得长辈的喜爱,但也不是说老气,车头繁星式格栅和车尾的半悬浮车顶还是网红款,但刚拿驾照的太太却一脸忧虑地认为“大车很难驾驭”。

  体验以后,觉得有360度全景影像功能还是可以接受的。我们家住在番禺洛溪老小区,街道上摩托车横行,停车位基本是靠挤出来的。这个功能有前置、后置和俯视几种角度,能够将视野盲区的状态看得一清二楚。给人的感觉就像是个安全屏障,在它的保护下可以放心大胆地开。另外高德导航也很省事,呼唤“欧尚你好”,说出目的地,系统就会直接操作你的命令。以前我都习惯直接用手机导航,约驾四天反倒越来越依赖车载导航。关键点,是中控显示屏的尺寸够大,分辨率也不错,看着很舒服,所以会很愿意去使用它。

  感应式电尾门是必须的。我太太身高163cm,平时带宝宝去超市买菜,可以直接用脚踢就能打开,真是省了不少方便。另外我和太太都非常喜欢的配置,就是空气净化系统。看了行驶里程,这台科赛应该是刚买的新车,但车里基本闻不到很刺鼻的臭味。

  这台车还有自动雨刮、自适应巡航、座椅加热和通风、变道辅助和车道偏离辅助等等配置,对于一台不到15万的车来说,个人感觉性价比挺高的。而父母比较钟意的是全景天窗,觉得很享受很舒适。不得不说它的开头面积很大,从第一排一直延伸到第三排头部前面,开扬感非常好,就是不知道能不能防紫外线。

  油耗水平、开起来怎么样?

  清远之行,从广州番禺出发,在新光快速塞了约20min后上华南快速转京港澳高速,下去就是温泉度假村,全程97km,耗时1小时50分左右。我没有去刻意计算油耗,但根据车机显示是8.0L/100km,我觉得这个数据对于一台这么重的七座SUV来说是不错的。整个1.5T+爱信6AT的动力体验,给我的感觉是可以打到80分的。

  首先小马拉大车的情况是不存在的,无论前段起步还是中后段加速,都能感觉到动力是轻快而且充沛的。值得一说,以前试驾瑞虎8的时候,总感觉变速箱降档时会有顿挫感,但欧尚科赛的感觉没有那么强烈。唯一认为还需要改进的,是转向部分。高速行驶微调方向还是显得生涩,同时胎噪和风噪也有点多。不过考虑到它的售价,也可以接受。

  我以前试驾过长安CS75这款车,当时就觉得它的底盘功底很好,欧尚是长安汽车旗下的又一全新品牌,也继承了它的衣钵。科赛用的是多连杆独立悬挂,首先底盘质感是有保证的,在满载的情况下韧性也够足,有厚实感。

  总体而言,经过这次深度体验,科赛的机械素质和空间是我认为要比瑞虎8优胜的地方。说实话,欧尚毕竟是一个新兴品牌,之前我一直担心科赛经不起细节的推敲,但现在终于可以放心。

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