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9102年,一台卖5万多的吉利,开起来是啥水准?

来源: 新车行      作者: 佳璐      发布时间: 2019-08-06

之前我的微信同事Dada写过一篇文章《为什么10万元以下我不推荐合资品牌?》,文中提到10万元以下的自主品牌车型从车身大小、配置、设计以及技术方面都要更优于合资品牌,同价位之

  之前我的微信同事Dada写过一篇文章《为什么10万元以下我不推荐合资品牌?》,文中提到10万元以下的自主品牌车型从车身大小、配置、设计以及技术方面都要更优于合资品牌,同价位之下选择自主品牌车型可以获得更好的使用体验,但只要提及自主品牌,就会有不少人认为自主品牌的可靠性不如合资品牌,对此我并不表示赞同。

9102年,一台卖5万多的吉利,开起来是啥水准?

  前不久,吉利推出了全新远景X3,车型售价仅为5.29-6.89万元,它不仅配置丰富,外观设计也符合潮流,还把可靠性作为自己的一大卖点。为了验证自己的实力,吉利将这台车带到了敦煌荒漠,在各种路况的试驾中,全方位考验远景X3。

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  相比起老款车型,全新远景X3的外观并未作出太多变动,主要是前保险杠加入了以横向线条为主的设计元素,LED日行灯和进气口都调整为横线造型,使全新远景X3的前脸看起来更加宽大。

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  后保险杠采用同样的横向设计元素,另外尾灯进行熏黑处理,主要是为了提升运动感。

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  全新远景X3的定位是小型SUV,长、宽、高分别为4005mm、1760mm、1575mm,轴距2480mm,整体车身比宝骏稍小,16吋双色轮毂样式和质感都相当到位,而且全系标配。

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  为了满足年轻人的个性需求,新车提供了多款充满个性的颜色可选,我个人认为最具质感的颜色为琉璃蓝(左一颜色)。

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  内饰是吉利家族的经典样式,虽然价格在5-7万元之间,但是镀铬车内门把手、皮质方向盘、皮质座椅均出现在这台小车上,而且皮质方向盘和皮质座椅除了最低配车型外均有配备。

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  车内配置也算齐备,无钥匙进入/启动、四门车窗一键升降、定速巡航、倒车雷达/影像、胎压显示、陡坡缓降、天窗、行车记录仪、自动大灯、后视镜加热、前排2个/后排1个USB接口等功能一应俱全,其中多项配置都是全系标配。

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  全新远景X3的中控系统应该是同价位中使用体验比较出色的,G-Link智能车载基于安卓系统开发而来,支持在线导航、音乐等其它APP,同时还具备智能语音控制功能,驾驶者只需要通过方向盘右侧的功能按键或呼叫“你好,远景”,就能唤醒系统,实现空调温度调节、车窗/天窗开闭、车机功能切换等功能,驾车过程中使用比较便利。

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  空间方面,正常驾驶坐姿状态下,身高173cm的乘客坐在后排还剩余一拳以上的腿部空间,满足日常使用需求。

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  路况复杂的敦煌,全新远景X3的行驶表现给到了我们惊喜,日常行驶道路,拥有较好的滤震效果;经过颠簸路面,我的第一感觉就是这幅底盘很整,同时还带有一些厚实的质感。前往荒漠的路途中,我们遇到了路况较差的铺装路面,面对连续颠簸全新远景X3的底盘也没有露怯。

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  进入荒漠的目的是为了体验其在恶劣环境下的适应能力,据厂家宣称,全新远景X3在各种恶劣条件下进行了严格测试,所以拥有较好的可靠性,这一点在单次试驾中无法验证,但既然吉利敢于将可靠性作为一大卖点,足可见车厂对于这一点是相当重视。

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  全新远景X3使用的是1.5L自然吸气发动机,老款车型的4AT变速箱由可模拟8速的CVT变速箱取代,平顺性和燃油经济性有所提升,此外还有一款5速手动变速箱可选。1.5L发动机109马力和142牛米的动力参数与推背感没有太多关联,表现以够用为诉求。行驶在国道中,如果需要频繁超越慢车,中段提速过程中也不会让驾驶者焦虑,出现动力不足的表现。

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  CVT变速箱尽可能的将动力捋顺,提速过程没有发现动力总成的顿挫感,不过这套动力总成,油门初段调校得过于灵敏,起步时容易出现窜车,如果在拥堵路段,需要驾驶员更精确地掌控油门开度。

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  隔音降噪是全新远景X3做得比较到位的地方,除了急加速时能够听到明显的发动机运转声,其它状态下发动机舱都不会传来明显的噪音。当车速超过80km/h,能够听到车门缝隙传入的风噪,不过,整体噪音并不算扰人。

9102年,一台卖5万多的吉利,开起来是啥水准?

  说实话,试驾之前我查阅了全新远景X3的价格,当时我对这台仅售5万多块钱的SUV并未抱有太多期望,而试驾体验之后,它却给了我惊喜,底盘、配置都完全超乎了我和多位同行的意料,甚至刷新了我对这个价位车型的认知与判断。

  5.29-6.89万元,相当于6台iPhone的价格,就可以获得一台各方面都经济适用的SUV,用那句烂大街的话来说就是:还要啥自行车!

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