蓝色风暴席卷波城阿诺斯 2021WTCR法国站 领克车队再获2亚1季

　　【10月18日，法国】10月17日，2021赛季WTCR房车世界杯法国站在波城阿诺斯赛道落下帷幕。周六，经过三节激烈的排位赛，泰德·比约克以1分19秒127的成绩排名第9，由于第一回合倒序发车的规则，因此顺利获得前排发车；伊万.穆勒以1分18秒973的成绩获得第二回合正赛杆位。在周日的第一回合正赛中，前排起步的比约克保持稳定发挥，最终获得本赛季第二个亚军；在随后的第二回合正赛，穆勒、圣地亚哥分别获得亚军、季军，站上领奖台。

　　截止至本站结束，领克Cyan Racing车队以286分的成绩位于积分榜第1名。车手积分排行榜前八位中，领克车手占据四名席位，分别是第1名扬.埃赫拉舍，第5名伊万.穆勒，第6名圣地亚哥·乌鲁西亚，第8名泰德·比约克。随着阿诺斯赛道的硝烟散去，凭借法国站的出色表现，领克车队继续扩大在本赛季积分榜的优势，续写“BLUE锋芒”。

　　归乡之战，蓝色军团制霸阿诺斯

　　继捷克莫斯特赛道打响的下半赛季第一枪后，赛场上的竞争格局也愈发激烈。时隔一周，WTCR背靠背来到位于法国波城的阿诺斯赛道，在这里展开本赛季第11、12回合的较量。尽管WTCR的前身——WTCC世界房车锦标赛曾多次亮相波城，但更为人熟知的是波城的街道赛道，而阿诺斯赛道，对于WTCR来说同样是新的面孔。这条由1972年F1摩纳哥大奖赛冠军车手Jean-Pierre Beltoise设计的赛道，全场3.03公里，有7个弯道。

　　阿诺斯赛道，对赛车稳定性及车手控车细腻程度有很大考验，而车手对驾驶线路的精准选择和车辆控制，也是赛事取胜的关键。这是WTCR首次造访法国，同时这里也是领克车队车手埃赫拉舍和穆勒的家乡。对于他们而言可以说是一场归乡之战，拥有“主场作战”的优势。埃赫拉舍及穆勒在赛前纷纷表示，要有稳定的积分入账，继续拉开与对手的积分差距，扩大领先优势，是领克车队在法国站的核心任务。

　　在周六上演的三节排位赛中，领克军团四位车手表现神勇，穆勒宝刀不老获得杆位。乌鲁西亚、埃赫拉舍分获第四、第五。比约克第九，在第一回合正赛倒序前排发车。

　　第一回合正赛弯道战的抢夺，将赛事推向新的高潮，头排脏侧起步的比约克迅速冲出紧跟对手，埃赫拉舍起步后赛车与对手车辆发生碰撞，排名掉到第8。穆勒的赛车在抢3号弯时，受损回到维修区争分夺秒抢修，以保证第二回合穆勒杆位的优势。在此期间，埃赫拉舍与比约克多次尝试进攻，均因为赛道宽度的限制没能完成超越。最终比约克第二个冲过终点线，继西班牙站后再次获得亚军，埃赫拉舍与乌鲁西亚也均有积分入账。

　　经过短暂的休整，第二回合随即打响，杆位发车的穆勒略有失误，掉至第二位。乌鲁西亚、埃赫拉舍和比约克分别排在第4、6、11位进入一号弯。车手在狭窄赛道之间的攻防屡屡上演，比赛的高潮出现在最后一圈，埃赫拉舍在赛车被对手顶撞失去平衡的情况下极限救车，并且在最后发车大直道冲线的前一刻超越对手。最终穆勒与圣地亚哥获得亚军和季军双双登上领奖台，埃赫拉舍“压线绝杀”拿下第5，比约克获得第9。

　　赛事周末，领克性能家族大放异彩

　　同期，除了WTCR，领克汽车挑战赛与CEC中国汽车耐力锦标赛同时亮相珠海国际赛车场，继续展开新一轮的角逐。领克LPCC性能车俱乐部还作为厂商车队参加CEC中国汽车耐力锦标赛。

　　作为领克推出的专业级统一规格赛事，领克汽车挑战赛在宁波国际赛道进行了两场角逐之后，周末来到珠海国际赛车场展开第三站的较量。建于1996年的珠海赛车场是中国第一座符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际赛车场，赛道全场4.3公里，曾举办过FIA GT汽车锦标赛、亚洲赛车节、CTCC等重要赛事。

　　面对全新的赛道体验，车手们丝毫不惧挑战。在第一回合正赛中，最后一圈仍处于领先位置的车手陈剑辉与沈科峰发生碰撞，前者赛车被顶出赛道，后者也在赛后被仲裁罚时，车手韩坜潮获得本赛季的个人第三座冠军奖杯。极限运动博主“铁豆”晋升专业组，并获得第六的好成绩。首次参赛的汽车之家车手陶懞轩惊艳全场，拿下大师组冠军。

　　经过一天的休整，在第二回合正赛，朱元杰和陈剑辉虽排在后排发车，但利用起步优势于1号弯来到前二位，并一路顺利带回分获冠、亚军，陈晓科获得第三。

　　领克在赛场上大放异彩，再次突显出领克品牌全球化基因和全球顶级的技术品质标准。作为领克品牌的首款轿车产品，领克03自上市之初就担当起了开辟自主性能车市场的使命。随着时间的推移，从03、03+到03TCR彻底实现了家族化的性能进阶。现在，传承了领克03 TCR冠军基因的性能轿车——03+Cyan定制版已经上市。新车型作为领克03家族性能进阶的产物，它不仅在领克03+的基础上再升级，还继承了领克03 TCR的冠军形象，充分满足用户对WTCR的憧憬。

　　深耕市场，领潮中国汽车运动文化

　　在打造出性能优异的产品基础之上，领克汽车正在不断构建中国汽车运动文化生态。面对初级汽车运动爱好者，领克推出“03驾控体验营”和“巅峰车手计划”，不遗余力为中国赛车运动发掘新秀的潜能；面对专业用户，领克打造出“领克汽车挑战赛”这一品牌赛事，为赛车爱好者提供了一个不断挑战自我的竞技舞台；针对顶尖选手和头号玩家，领克拥有TCR职业赛车完整的培训与参赛模式，让职业车手逐步进阶TCR China、TCR Asia等高端赛事。近年来领克不断深耕于此，为用户提供多样化的汽车运动文化体验，同时也得到诸多性能车爱好者、高阶玩家和职业车手的高度赞誉。

　　2021 WTCR全新赛季，蓝色风暴席卷波城阿诺斯赛道，领克车队延续冠军实力，在赛场上不断上演挑战自我的精彩创举。在赛场外，领克切实关注赛车运动文化的推广，和汽车运动文化的塑造，竭尽全力地为广大消费者构建汽车运动生态，带来更多不止于车的极致体验。

　　关于领克

　　领克是吉利汽车集团旗下高端品牌。“领”寓意领先、引领；“克”寓意改变、突破。

　　2016年10月，领克品牌在德国柏林发布，2017年11月，首款车型领克01在中国宁波上市。

　　成立五年来，领克以“挑战惯例”的品牌精神，基于CMA中型车电气化模块架构；SPA大型车电气化模块架构； BMA EVO小型车架构，打造了多款“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的产品，快速形成了燃油+新能源、SUV+轿车及性能车的立体化产品序列。

　　在中国市场，领克累计销量已突破55万台，在国际市场，领克已经实现整车出口欧洲常态化，“亚太计划”也即将落地。以“持续改变移动出行，让人们更热爱出行”为目标，领克正以个性、开放、互联的姿态从容迈向世界舞台。