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问答四则:车子停地面和地库,哪种方式损耗大

来源: 新车行      作者: 佳璐      发布时间: 2019-08-06

问题一: 电子手刹在起步时要手动释放吗,和普通手刹有什么区别? 答: 目前我接触过的绝大多数电子手刹都是可以自动解除的,区别只是会不会自动拉上,有一种是稍微高级一点的

  问题一: 电子手刹在起步时要手动释放吗,和普通手刹有什么区别?

问答四则:车子停地面和地库,哪种方式损耗大?

  答:目前我接触过的绝大多数电子手刹都是可以自动解除的,区别只是会不会自动拉上,有一种是稍微高级一点的,可以自动拉上,挂上P挡时自动拉上手刹;另一种,成本可能稍微低一点,它就需要你手动拉上的。另外,需要提醒的是,一些车挂上D挡轻踩油门会自动释放手刹的前提是需要系好安全带(我们也认为这是一个比较好的、安全的设计)。

问答四则:车子停地面和地库,哪种方式损耗大?

  电子手刹和普通手刹的区别很明显,普通手刹相对电子手刹应该叫机械手刹,它是一个类似扳手的装置,停好车之后需要手动将其往上拉,拉紧手刹线;而电子手刹则是一个小的电机帮你绕紧手刹线。至于差别,日常使用起来就是操作上的区别,设计上机械手刹比较占地方,另外因为机械手刹不同人拉紧的力度不一,如果长期大力拉紧,需要定期去紧一下手刹线(电子手刹没有这样的烦恼)。

  问题二:本田CRV和大众探岳怎么选?

问答四则:车子停地面和地库,哪种方式损耗大?

  答:这两辆车,我想了半天,好像从产品力来说还真的差不多。两辆车的空间差不多,好用程度可能是CR-V出色一点;动力CR-V有1.5T和混动,探岳有1.4T和2.0T;开起来,它们都是很舒服的车,区别是探岳的底盘略有点忽悠,而CR-V的悬挂在过匝道的时候,悬挂被压缩得很厉害,有点让人感到意外。

问答四则:车子停地面和地库,哪种方式损耗大?

  所以,这两辆车我觉得从预算来区分更合理,如果你的预算在20万以下,只能买到CR-V的1.5T和探岳的1.4T,那我们推荐动力更好的CR-V;如果你的预算在20万元以上,我们推荐高级感更强一点的2.0T探岳,当然,混动CR-V也是个不错的选择。

  问题三:车子停地面和地库,几年后谁损耗大?

问答四则:车子停地面和地库,哪种方式损耗大?

  答:相对而言停在地库,车况应该会好很多,因为地库的环境相对稳定,我能想到的最大伤害就三种:一,湿气太大影响电路;二,如果不幸停在了空调排水口可能腐蚀车漆;三,地库被淹,车辆泡水。

  而停在户外,不可控的因素可就太多了,比如:阳光下雨就不说了,树脂、鸟屎等都会腐蚀车漆;下冰雹会砸伤车;下暴雨也有可能会淹掉车;行人路过会蹭到车……等等等等;即便是没有任何天灾人祸,太阳也对车辆有着不小的损耗,因为车里有几个地方是特别怕暴晒的:一个是内饰塑料件(包括座椅的皮质),长期暴晒之后会变色、变脆、变硬;另外一个就是车漆,尤其是白色车漆,长期暴晒会有明显的色差。

  问题四:日本有大量0.6L排量的车,为什么中国却很少?

问答四则:车子停地面和地库,哪种方式损耗大?

  答:原因有很多,但最主要的原因是:一,这种极小排量的车,我们有摩托车替代;二,我们对这种极小排量的车没有太大需求。而就日本方面来说,当然是资源有限与政府各种政策的结果。

  就我国情况来说:一方面,我们整个国家的国土面积也要比日本大得多,所以我们的整个用车环境比较接近美国和欧洲的综合体;另外,汽车对我们国内消费者来说依然某种程度上象征着身份的事情,而排量也同样如此,这也是为什么珠海1.0L以下的车上不了牌的原因;第三个原因,我们国内的汽车产业相对来说还是合资占主导,既然国家没有相关的规定,国外的汽车品牌自然也不会特意为了中国市场专供极小排量的发动机。所以总而言之,就是各个国家有各个不同的国情来决定的吧。

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